ワイガヤ 2

手st

あと少しのところで3連単がとれたけど、でもツルリファンだし……

FRI Practice 1 22:00 Results
FRI Practice 2 (Sat) 02:00 Results
SAT Practice 23:00 Results
SAT Qualifying (Sun) 02:00 Results
SUN Race (Mon) 01:00 Results

FRI　Practice 1 22:00
FRI　Practice 2 26:00
SAT Practice　23:00
SAT Qualifying 26:00
SUN Race　　　25:00

さてさて……

バトン、クラッシュ、リタイアとかそういう演出はいらんぞ

うは、やっぱりクラッシュ続出かよ
このサーキット駄目だなあ

ツルリぶちキレｗ

また給油トラブルきたｗ
だから給油はいらねーと言い続けてるだろうに

糞レース確定だが、こんなときは……こんなときしか日本人は活躍のチャンスが……

アロンソ悲惨だ……

SCカー・再スタート、クビカうめえ

しっかし、オンボの画質めちゃくちゃ良いな

ベッテル立て直しうめえ

カムイ伝やるじゃねーか
カジキよりよさげだなあ

予想
1.ハミ　　(11)
4.ライ子　(14)
8.ハイド　(?)

こりゃ駄目だなｗ

あれ、ハイドさん……

カムイVSカジキｗ
カムイつええｗ

そして、カジキ終了

カムイがウィング粉砕したのかｗ
こりゃ因縁だな

1.ハミ　　(7)
4.ライ子　(10)
8.ハイド　(**)

今レースはバリへの引退手土産ってやつか

あれ、なんか曇ってきた

14 / 71

1.ハミ　　(4)
4.ライ子　(8)
8.ハイド　(**)

こんなヘタレムードでバトンにチャンピオン決定させちまうのか
FIAらしくないなあ

やっぱハミ速いなあやっぱ

え、バリ終わったｗ

ウェバもほんといいドライバーだ

バトンおつかれさん

チーム設立1年目っつったって、丸ごとホンダでしょ右京さんｗ

いよいよ今季最終戦

Rd.17 Abu Dhabi

Fri 30 October 2009
-Friday Practice 1 　18:00 - 19:30
-Friday Practice 2 　22:00 - 23:30

Sat 31 October 2009
-Saturday Practice 　19:00 - 20:00
-Qualifying 　　　　　22:00

Sun 01 November 2009
-Race 　　　　　　　　22:00

この新サーキットも期待大で、直角コーナーが多いのは仕方ないにせよ、
長いバックストレートに絡む、7,8,9,10,11コーナーとストレートは楽しみ。

1.ハミ
2.バリ
3.ベッテ

後半戦ずっとハミ押しできたが結局最後もそうなる。
ロングストレートと直角コーナーは KERS特性に一番マッチングする。
ハミが好きそうなコースでもあるし。
バトンはチャンピオンを決めてグダグダ予想。
バリは最後の最後まで手を抜かず。
ベッテはここで目立っておくべきドライバー。

気になるのは、日が落ちてくるタイミングでマシン（特にタイヤ）の挙動変化がどうなるか。
環境適応能力の高いドライバーが残る。
若手有利。

ハミ、はやっ。

これはもしかしたらもしかするかも……。

フジ（TOYOTA）は掌返してカムイプッシュか……。
カジキはポイ捨て……。

カジキに同情の余地はないが、その扱い、酷すぎる。

CG。ｗ

バリだめかあ……。

47/55
ハミ
ベッテ
ウェバ
バリ
クビカ
ツルリ

誰もカジキの話をしない……。
酷い……。

やっぱり枕は速いけどブレーキバランスが悪いんだなあ。
KERSの影響か。

カムイ見せ場作ったなあ。ｗ
カジキさん……。

トンネルピットロード大丈夫か……。
そこでクラッシュするアホはおらんだろうが、もしそんなことになったら
便秘もいいとこだが。

ベッテかわしたか……。
これでまたしても全ハズシ……。

ええええええええええええええええええええええええ
はみいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

フジ穴。ｗ
カムイが表彰台圏内って、そりゃ最終ピットアウト後に言えよ。ｗ

あとは、ソフトでどんだけパフォーマンスするかだなあ。

カムイの表彰台が見たいなら、セーフティカーを引っ張り出せと。

F1ｵﾜﾀ

3.14 バーレーンへ、か。

やっぱりトヨタ撤退ね。
毎度、後手後手だなあ……。

フジも地上波を捨てたら完全終了か。

最近、デザインモチーフを円形（恒星・惑星）に傾向させているのだが、
もう若干飽きつつある自分が嫌だ。
俺の美術人生は学生の頃に星の絵を描いたときがターニングポイントだったと思う。
星をイメージしながら球形をひたすら描く、その一点以外は無心で描き続けた。
自身ではただの球描きでしかなかったが、美術的には高い評価と絶賛をもらった。
人は評価されたとき初めて己を知る。
己を磨くのは己でしかないが、その切れ味は切って初めて知れるもの。
今はまた切れ味を忘れ無心を思い出すべきか。

ブラウンGP→メルセデスGP
バトン→マクラーレン　か？
ハミ vs バトンは何気に面白いかも。

景気が悪いと広告効果やその他もろもろ低迷してしまうから、
チームは母国ドライバーを使ったりして盛り上げたいという意識が強まる。
それを日本の2大+1小チームがやろうとしてまんまとこけた。

どっちみち日本市場はもう魅力薄なわけだし、ホンダが1年先に走りだしたわけで、
もうトヨタも周回遅れスタートに危機感ありまくり、だから今回の決断にいたるわけだ。

ユーロは技術的に日本より先を目指すことは必要としていないし、（やる気ねえし）
米ビッグはボロボロだしで、なにげにユーロ内だけで保身できちゃってる感ありあり。

でもこういうワークスマネー都合仕切りなモタスポは、やっぱシラケルよなあって思う。
よっぼよぼのジーサン連中が、ぴっちぴちの女をはべらかしてる珍景がキモすぎる。

あと、ガレージに家族や女を連れ込むのも俺は嫌い。（ついに言ったか俺）
職場に生ぬるい空気が漂って邪魔なだけだ。
そのへんのユーロのぬるさが俺は許せん。
いや、エゲレス人のゆとりっぷりというかね。
やっぱドイツ人は良いよ。
職人気質な日本人の感性と合う。
にやけた詐欺師みたいなやつばっかのエゲレス人はほんとキモい。
だから琢磨には頑張ってもらいたかった……。

まだ車も出来上がってないのに断言したい。
2010はメルセデスGPが勝つ。
事実上の連覇ってやつか。
こじつければホンダDNAか。笑
それでドライバーがニコとベッテだったらまじで過去最高の俺時代。

ちょうど一ヶ月ぶり。
気になるニュースとしては、小林可夢偉がザウバーでやれるっぽい。
日本人ドライバーが一人もいない状況っていうのは、F1界にとっても収益面でマイナスだろうし、
日本国内でもフジのTV放送やF1雑誌なんかに大きな影響がある。
なんだかんだ言って、琢磨が活躍したときのF1速報だけが売り切れて、
毎号余裕で買っていた俺が買いそびれてしまうという自体になったわけだし。
カムイは若いし才能もありそうだし、上手いこと乗り続ける環境を手にできれば
大活躍するドライバーになるやもしれない。
ただ、F1そのものの寿命もう……。

えー、やっと自分の時間がもてる……。

で、やるべきことは、自ウェブの整理、自室の整理、PCのソフトもハードも整備と、結局俺の全て。ｗ

CPU は、Ath 620 を入手済みだったのだが、そんなもん取り付けている暇などなく……、PCを開腹する空間スペースもなく。
ってことは部屋の掃除からやるっぺな……。

ちなみに、今の Ath X2 から 620 の X4 に交換したとしても、クロック数が劇的に上がるわけではなく、だからあまりやる気も湧かないというか。
正直、面倒。
シングル性能としては 20％程度向上すれば上出来くらいだろうし、んんん……。

ただ、ちょっと期待するのは 620付属のクーラーで、これが四方に分散する剣山タイプのシンクになっているから、周辺パーツのクーリングが少し良くなってくれればなと。

まず、Firefox を新しめの 3.5 くらいにアップデート。
なにか問題が起きたら困るので、ずっと 3.0系で粘り続けて、やっと……。

っつーか、これ系の話はこっちじゃなくてあっちに書いてたのか……。